Metro geçişi: tarih

Milyonlarca yolcu günlük olarak kullanılıyorYeraltı. İnsanlar yeraltı ulaşımında çok uzun saatler geçiriyorlardı, hatta şarkıları ve kitapları ona adadılar, ve bu ulaşım tarzının çoğunluğa nasıl ulaştığını düşünmüyorlardı. Ve daha da ötesi, "42 dakika yeraltı" harcayarak ve bir çantada veya cebinde kullanışlı bir plastik kartını temizlerken, hiç kimse yolculuğunun tamamen farklı bir şekilde ödeneceğini kimse hatırlamıyor.

biletler

İnanmak zor, ama bir kez metro işletilenSovyet kara taşımacılığında olduğu gibi aynı sistem. Metro için bilet yerine, yolcular bilet satın aldı ve kompozisyonda kontrolörler tarafından kontrol edildi.

Uzakta 1935 kişi karton üzerinde seyahat ettikartları. Böyle bir bilet, işaretlemeden yarım saat sonra bir yönde çalışır. Ayrıcalıklı vatandaşlar indirimli bilet alma hakkına sahipti. Abonelik sahiplerinin sayısı, toplam metro yolcu sayısının% 10'unu geçmediğinden isim ve isim sahibinin adı verilmiştir. Bu ayrıca kayıp veya hırsızlık durumunda geçişin iadesi olasılığını da arttırdı.

Daha sonra kayıtlı kayıtlı tercih sayısıbiletler günde 700'e ulaştı ve metro ile bir seferlik seyahat, bir tramvay veya otobüste olduğu gibi düzenli bir koparma bilete dönüştü. Savaş sırasında, Komsomolskaya metro istasyonunda 10 ve 15 sent değerinde madeni paralar kabul eden ilk satış makinesini kurdular. Aynı zamanda, metroda yeniden kullanılabilir seyahat geçişinin bir prototipi çıktı: iki ve sekiz ruble için abonelik. O zamanki yolculuğun maliyeti 40 sentti.

turnikele

Yeraltı taşımacılığında artan yükMakine kontrolünün geliştirilmesine bir çeşit ivme olarak hizmet etti. Özellikle birçok kişinin ara istasyonlara girip çıktığı için, tüm yolcuların biletlerini kontrol edebilecek gerekli kontrolör sayısını bulmak imkansızdı.

İlk iki turnike Ekim ayında test edildiistasyonunda 1935 Metro "Kropotkinskaya", ardından "Sovyetler Sarayı" olarak adlandırılan ama ilk geçerli turnike sadece 17 yıl sonra ortaya çıktı: metro istasyonu "Kırmızı Kapısı" ile donatılmış 1952 otomatik kontrol sistemi.

Otomatik kontrol sistemi izinKağıt bilet ortadan kaldırmak. 1961 yılından bu yana, yolcular beş kuruş paraları girişinde turnike içine atma, metroyu kullanmaya başladı. Tüm yolculuk için bilet saklamak için ve bunları kaybetmekten korkuyor olmaya gerek yoktur, ilk ve ikinci olarak, esasen bir kâğıt bilet üretim maliyetlerini azalttı ve üçüncü olarak, bunun nedeni kaldırılmasına bütçe kütlesini kazandıracak: anda bu ödeme yönteminin avantajları netti metro konum düzenleyicisi.

belirteçleri

1935'te parti serbest bırakıldı"deneysel" tokenler, ikinci parti ilk turnikelerde kullanıldı, ama temel olarak Sovyet döneminde paralar beş kopek paraları çaldı. Ancak, 1992'de ülkedeki siyasi durum nedeniyle enflasyonda keskin bir sıçrama yaşandı. Para, tam anlamıyla gözümüzün önünde değer kaybetti ve başlangıçta 15 kopeklik almak için çalışan turnikelerin işlevselliğini sürekli olarak değiştirmek için kârlı ve fiziksel olarak imkansızdı.

Metro yönetimi dolaşıma girmeye karar verdiDaha sonra aynı yıl içinde plastik olanlarla değiştirilen metal tokenleri. Muhtemelen, her Muscovite hala bu soluk yeşil yarı saydam dairelerin bir çiftini saklamak için bir yere sahiptir.

Görünen rahatsızlık rağmen, beş yıldan fazlaDerste sadece jetonlar vardı ve sadece 1997'de kağıt mıknatıslı biletler çıkardılar. Son olarak, jetonların kullanımı sadece Şubat 1999'da sona ermiştir.

kartları

Manyetik bantlı kart yavaş yavaş değiştirildi.temassız metro geçişi. Bu sayede 2000 yılında tek bir metro ve banliyö treni tanıtıldı. Son olarak, 2002 yılında manyetik kartlar ortadan kayboldu.

2013 yılında tamamen güncellenmiş fiyatlar ve sistemseyahat ödemesi. Sunulan bu nedenle tüm "Troyka" tarafından ekledi. Aynı zamanda, "bir kerelik" biletler (bir, iki ve beş yolculuklar için) birkaç kez gitti ve aksine, bir elektronik çanta bir tür temassız kartları "Troika", seyahat maliyeti azalır.

Şu anda, metro seyahat kartı satın almak içinBir yıl boyunca, "Troika" kartına 18.200 ruble eklemek yeterlidir. Bu, kasa veya makine aracılığıyla nakit olarak veya kartla veya elektronik transfer yoluyla yapılabilir. Bu bilet, Moskova'da her türlü ulaşım için 12 ay geçerlidir.