Rus havayolları - Dobroleta a Aeroflot
Bazen orta ve yaşlı nesil insanlarNostalji, Sovyet zamanlarının göze çarpmayan reklamlarını hatırlar ve Aeroflot tarafından uçmayı çağırır. Bu sloganla afişler, bilet gişelerine yakın bir yerde takılıyordu ve sadece kalabalık yerlerde, bu hava taşıyıcısı için rakip olmadığından hiçbir ticari anlamı yoktu.
Mevcut şirket JSC "Aeroflot - RusçaHava yolu şirketi, işletmeleri çok farklı bir profille birleştiren bu güçlü organizasyonun doğrudan bir soyundan geliyor. Askeri olmayan teçhizatın çeşitli modellerinin sigortalarına, "tavuk" denilen iyi huylu bir mizahla, kanatlarla çerçevelenmiş bir orak ve bir çekiç tasvir eden amblem uygulandı. Tarım, kutup, araştırma, meteorolojik, süper ağır taşımacılık, hükümet, genel olarak, herhangi bir havacılık - bunların hepsi Aeroflot'du. Ve bu, ana yönü, yani yolcu taşımacılığını saymıyor. Tabii ki, havayolu hizmetlerinin savunmacılar tarafından kullanıldığı durumlar vardı ve savaş durumunda ordunun ihtiyaçlarına hizmet etmek için neredeyse anlık bir geçiş planı vardı.
Bugün, "Rus Havayolları" biridirDünyanın en büyük şirketleri olan teknik filosu, hem yerli hem de ithal edilen en modern uçak tiplerini işletiyor. Ancak, bu sadece Sovyet döneminin görkemli geleneklerinin bir devamıdır. "Dünyada ilk kez" ifadesi, Aeroflot'un başarıları ile ilişkili olarak sıklıkla kullanılmıştır.
Dobrolet Derneği 1923'te 1932'de kuruldu.yıl Rus havayolu şirketlerinden miras alınan, dünyanın en ünlüsünden biri olan marka oldu. Kanatlı amblem, özellikle uluslararası uçuşlarda, güvenilirlik ve yüksek hizmet kültürünün bir simgesi haline geldi.
Savaştan önce hava yolculuğu çok belirgin değildi.Rus yolcularının gelecekteki gücünün temeli 1939'da, Stalinist liderliğin DC-3'ün Amerika'daki Douglas şirketi DC-3 üretimi için lisans almaya karar vermesiyle birlikte genel yolcu trafiğinde bir yer. O zaman, bu tip uçaklar yolcu taşımacılığı havacılık sınıfında en gelişmiş olanıydı, SSCB'de “Li-2” sembolü altında üretildi. Savaş yıllarında göksel sıkı çalışan çok yardım etti ve sonra Zaferden sonra yolcu trafiği için kullanmaya başladılar.
Sonra ana yolcu trafiği devraldıOrta-haul IL-14, müttefik ve Rus havayolları An-24 uçağını aldı. 1956 yılından bu yana, dünyanın ilk jet yolcu Tu-104 uçağı ve turboprop Tu-114, uzun mesafeli uçuşlar için kullanılmıştır.
Her türlü uçağın listesi"Rus Havayolları" şirketini kullandı, ince bir metnin birden fazla sayfasını alacaktı. Her şeydi: küçük, minibüs gibi bir kabin, An-2, An-14 “Arı”, L-410 ve büyük Anya-taşıma işçileri ve hatta süpersonik Tu-144.
SSCB'nin çöküşünden sonra Aeroflot bir Rus havayolu şirketi oldu. Zorlu doksanlı yıllardan kurtularak, yurtiçi ve yurtdışı hava yolculuğu için pazarda tekrar güçlü bir pozisyon aldı.
Sovyet "Aeroflot" "Rus Havayolları" danfilodaki mevcudiyetin yanı sıra yerli ILs ve Dry American "Boeing" ve Avrupalı "Airbus" a da dikkat çekiyorlar. Kuyruk tüyü üzerinde beyaz, mavi ve kırmızı üç renkli kırmızı orak çekiç bayrak yerini aldı rağmen, amblem, aynı kalır.
