Neden "Kalina" soba ısıtmıyor: nedenleri, sorunu çözmek için nasıl

Sık sık, araba sahipleri hakkında düşünüyorsobanın sadece servis edilebilirliği kışın başında. Ve bazen başarısız olabilir. İstisna değil "Kalina" dir. Bunun yanı sıra, Volga üretiminin diğer birçok otomobilinde, soba bozuluyor. Bunun nedenleri ve bu problemi nasıl ortadan kaldıracağız? Bütün bunlar hakkında - daha sonra makalemizde.

soğutma sıvısı

Bildiğiniz gibi, salon ısıtıcısında kendine aitRadyatör. Soğutucu ile doldurulur. Bu tasarım temel soğutma sisteminin bir parçasıdır. "Lada Kalina" soba tarafından kötü bir şekilde ısıtılırsa, nedenleri düşük bir antifriz seviyesi olabilir. Başlığı açın ve parafudrdaki seviyesine bakın. Minimum ve maksimum işareti arasında olmalıdır.

Ayrıca, kötü bir ısı emici varlığı nedeniyle olabilirhava mantarı. Nasıl test edilir? Soğutulmuş motorda, üst ve alt radyatör hortumlarına dokunun. Sıkıldığında kabarcık yapmamalıdırlar. Bu durumda, sistemde hava oluşur. O çeşitli nedenlerle oraya gidebilir. Ama her durumda, ondan kurtulmalısın. Bunu nasıl yapmalı? Aracın ön kısmını herhangi bir yüksekliğe sürmek ve genleşme deposunun kapağını açmak gereklidir. Sonra motoru çalıştırın ve boşta (iki veya üç bin periyodik alt aramalarla) birkaç dakika çalışmasına izin verin. Bundan sonra, eğimden çıkıp kapağı kapatabilirsiniz.

termostat

Bu "Kalina" nın bir başka nedenisoba iyi ısınmaz. Sorun, salon ısıtıcısındaki antifriz akımının, sadece soğutma suyunu küçük bir daire üzerinde ısındıktan sonra gönderilmesidir. Termostat, sistemdeki akışkan akışını kontrol eden bir valf türüdür. Antifriz sıcaklığı küçük bir daire içinde 72 dereceyi geçerse (veya markayı bağlı olarak 82), geniş bir daire boyunca açılır ve dolaşır.

Lada Kalina soba ısıtmazsa, termostatı kontrol etmek gerekir. Bu iki şekilde yapılabilir:

• Sökme ile. Bu durumda, eleman arabadan çıkarılır (tosol önce temiz bir kaba boşaltılır). Ayrıca suyla doldurulmuş küçük bir tavaya yerleştirilir ve bir plaka üzerinde ısıtılır. Bu sırada valfin hareketini izleyin. Su kabarmaya başladıysa ve termostat henüz açılmamışsa, o zaman değersiz hale geldi. Bir eleman sadece sıkışabilir. Sık sık olmaz, ancak bu ayrıntı makinenin aşırı ısınması ve salon ısıtıcısı ile ilgili sorunlardan kaynaklanmaktadır.
• Yerinde. Bu durumda motoru çalışma sıcaklıklarına kadar ısıtmalısınız. Ardından, üst ve alt radyatör hortumunu bulmanız gerekir. Eldivenler her birinin öncesinde dönüşümlü olarak dokunulmalıdır. Meme sıcak bir motorda soğuksa, antifriz sadece küçük bir daire içinde dolaşır. Termostat tamir edilemez ve tamamen değişmez. Neyse ki, maliyeti düşük - yaklaşık 200 ruble.

radyatör

Herhangi bir arabada bu eleman var. Ana yola ek olarak, bir kabin radyatörü de monte edilmiştir. Biraz daha az, ama ocağın verimliliğinin değişmesi şarttır. Yani, bu eleman sadece tıkanabilir.

Ve hem dışarıda hem de içeride. Çoğu zaman içlerini kirletirdi. Bunun nedeni, soğutucunun değiştirilmesiyle ilgili kuralların göz ardı edilmesidir. Antifriz her 2 yılda bir ya da 60 bin kilometre ve antifriz her 5 yılda bir ya da 150 bin değişir hatırlayın. Sıvı zamanla değişmezse, özelliklerini kaybedecektir. Katkı maddeleri harekete geçecek ve sistemde korozyon oluşacaktır. Akışkanın kendisinde karakteristik pullar olacaktır. Soğutma sisteminin ve kanal değiştiricilerin küçük kanallarını tıkarlar.

Eleman dışarıdan kirlenebilir. Yani, genellikle peteğin tüyleri ve kuru yaprakları muzdarip. Çıkış, elemanın harici yıkanmasıdır. Kaldırılan radyatör üzerinde gerçekleştirilir.

algılayıcı

“Kalina” daki ocak ısınmazsa, sebepler olabilir.ve içinde olsun. Gerçek şu ki, tavandaki "Kalina" (tavan aydınlatmasının yakınında) kabinin sıcaklığını algılayan bir sensör yerleştirilmiştir. Isıtıcının çalışmasını etkileyebilir. Elektronik, havanın ısıtılmasıyla elde edilen verileri sürücünün ayarladığıyla karşılaştırır ve böylece kanatların pozisyonunu düzenler.

Zamanla, bu sensördeki kontaklarokside. Sistem beklendiği gibi çalışmayı durdurur. Nozullardan üfleme veya soğuk veya sıcak hava (ve ayarlanan parametrelerden bağımsız olarak). “Kalina” soba ısıtmazsa, sorun kontakları temizleyerek veya sensörün kendisini değiştirerek çözülür.

Kabin Filtresi

Havaya ek olarak, Kalina'da ayrıca bir salon var.filtre Kabin içine giren havanın temizliğinden sorumludur. Bu eleman her 10 bin kilometrede bir değişmek zorundadır (zor koşullarda - her 5). “Kalina” soba ısıtmazsa, nedeni bunun içinde olabilir. Aynı zamanda, akışın yoğunluğu da önemli ölçüde düşecektir. Memelerden en az hava üflenecektir. Çıkış yolu yeni kabin filtresi kurmaktır. Yaklaşık 300 rubleye mal oluyor. Kaputu açma ihtiyacını değiştirmek ve kısmen “jabot” 'u silecekler altına almak. Ardından, kapağı açın ve kontamine elemanı çıkarın.

Onun yerine yeni bir tane kurup her şeyi kapatıyoruz.plastik kapak Satışta hem geleneksel hem de kağıt ve karbon filtreleri bulunduğunu belirtmek gerekir. İkincisi, toza ek olarak, kötü kokuları da geciktirir. İncelemelere göre, bu filtre standart olandan çok daha verimlidir. Ve normalden daha erken kirli değildir. Dışarıdan, renk ile ayırt edilebilir. Biraz daha karanlıktır (grafit gölgesi geçerlidir).

Soba motoru

Bu, “Lada Kalina” nın bir başka sebebidir.soba ısıtmıyor. Ancak, ısıtıcının açıldığı önceki durumlarda, fanın ayrı bir sesi çıktıysa, o zaman burada olmayacaktır. Kontrol edilecek ilk şey ünitedeki sigortadır. Kalina'daki soba motorunun çalışmasından Eleman F5 sorumludur. Bazen mekanizma çalışabilir, ancak garip seslerle veya kesintilerle.

Bu durumda, öğe değiştirilmelidir. Bunu kaldırmak için, aracın ön sağ tarafını kısmen sökmeniz gerekecektir. Motor, kabin filtresinin hemen arkasında bulunur. "Luzar" şirketinin yeni hayranı yaklaşık bin rubleye mal olacak. Bu, sobadaki radyatör elemanından sonra belki de en pahalı olanıdır.

Bu yüzden, "Kalina" üzerinde soba hataları ve bu problemin nasıl düzeltileceğini gördük.