Arka görüş kamerası için monitör: seçim, açıklama, özellikler

Modern bir otomobilin elektronik asistanlarıSürüş sürecini büyük ölçüde basitleştirir. Sürücü için en sorunlu manevralardan biri de özel asistanların da bulunduğu park yeri. En çok kullanılanlar, tampon alanına yerleştirilmiş sensörler şeklinde parktronics'tir. Ancak kullanım ergonomisi açısından her zaman uygun değildirler. Bu nedenle, daha fazla konfor için, aynı mesafe izleme sensörlerinin yanında bulunan arka görüş kamerası için bir monitör de bağlanır. Bazı sürücüler, park sensörleri desteği olmaksızın bir video sinyaliyle sınırlıdır.

Arka görüş kamerası nedir?

Temel set üç zorunlu içerirbileşen: doğrudan kamera, monitör ve aksesuarları kablo ve bağlantı elemanları şeklinde. Bazı durumlarda, kümeler ön işleme kaydedicilere eklenmiştir. Standart versiyonda, arka görüş kamerası için monitör, geleneksel küçük boyutlu ekranlara benzer. Aynı zamanda ekrana bir video sinyali vermek için tasarlanırlar, sadece bu durumda bir kamera şeklinde belirli bir kaynak kullanılır. İkincisi, "resminin" yakalandığı yerde - kural olarak, arka kısımda sabittir.

Bileşen yerleşimi ve kurulumu ile ilgili olarak,Ekranın kendisi genellikle minyatür ekranın entegre edildiği ayna versiyonu da popüler olmasına rağmen, gösterge panosuna monte edilir. Plaka ve tampon, monitöre sahip dikiz kamerasının monte edildiği en uygun yerlerdir. Bu tür ekipmanların fiyatı ortalama 3-4 bin ruble. Bütçe modellerine erişilebilir, 1 bine ve prim 15 bine ulaşır.

Monitörlerin temel özellikleri

Seçim sırasında boyutlar bazen çok önemlidir.Bu yüzden özellikleri dikkate almaya değer. Minimum diyagonal 4-5 inçtir - bu, aynalara entegre edilmiş ekranlara karşılık gelir. Standart form faktörü için standart boyutlar 7-10 inçtir. Sınır 15-17 inç ekranlar olarak kabul edilir, ancak esas olarak büyük SUV'ların kabinine monte edilmesine odaklanır.

Aslında, büyüklüğü ve çözmeyi belirlertipik olarak, 480x272 olan görüntüleme yeteneği. Nadir durumlarda, bir 16 3 veya: 9 "resim" biçimi standart 4 karşılayabilir. küçük ekranda görüntüde olduğu gibi, tek seferde onlara vermek daha iyi ve hiçbir renk doğru zor olacak yönlendirmek - monokrom sürümleri olmasına rağmen dikiz kamera için modern monitör, renkli matris TFT LCD ile donatılmıştır. 12 watt yeterli yerleşik ağ - Gıda gelince, standarttır.

Cihazın çeşitleri

Ayrı ekranların tipik modellerini çözmek mümkündürve daha önce bahsedilen yerleşik monitörler. İlk tipin temsilcileri veya kontrol panelinde bulunan veya radyosuna entegre edilen - bunun için başlangıçta montaj nişinin parametrelerini hesaplamanız gerekir. Aynadaki bir monitörle dikiz kamera kullanmak daha uygundur çünkü tek başına inceleme ile etkileşime girmez. Ayrıca, sürücünün dikkatinin sapması, araba radyo ekranlarında olduğu kadar yüksek olmayacaktır. Ekran başlangıçta bir dikiz aynası ile birlikte verilir, böylece kullanıcı sadece onu yerinde sabitleyebilir.

Farklı modeller ve sinyal iletiminin türü. Standart sistemlerde kameradan monitöre kablolama yoluyla gelir. Ancak üreticiler aynı zamanda bir kablosuz iletişim alternatifi sunuyorlar. Bu şemaya göre, özellikle, bir aynadaki bir monitöre sahip bir arka görüş kamerası, ekipmanı bağlarken sahibinin karmaşık ağ kablolaması yapmak zorunda kalmasını önleyecek şekilde çalışabilir.

Ek işlevsellik

Kabinde elektrikli cihazların yoğun konsantrasyonuOldukça mantıklı bir şekilde, geliştiricilerin tek bir cihazda çeşitli işlevleri birleştirmesini istemektedir. Bu mod baypas edilmedi ve park ekipmanı yok. Birkaç video girişi ile donatılmış bir monitöre sahip otomobiller için çok işlevli arka görüş kamerası, özellikle bir navigatör satın alma ihtiyacını ortadan kaldıran rasyonel bir çözümdür. Uydu navigasyon modülleri bu durumda ayrı olarak ve monitörün bir parçası olarak bulunabilir. Kamera ayrıca yardımcı fonksiyonlarla donatılmıştır. Örneğin, modern matrisler izleme açısını değiştirebilme yeteneği sağlar. Görünüşe göre 170 derece modeller için bu çok önemli değil, fakat belirli bir parçadaki aksanın yaratılması, geliştirilmiş konumlandırma sayesinde tam olarak başarıldı.

Doğru çözüm nasıl seçilir?

İnşaat çözümünden itiraz etmeye değer veboyutları. Sıkışık bir iç mekana sahip küçük arabalar için, ayna muhafazasında bir ekrana sahip modeller tercih edilir. Olağanüstü durumlarda, ihtiyaç duymadan gizleyebileceğiniz bir arka görüş kamerası için katlanabilen bir monitör tavsiye edebilir ve böylece genel görünümü koruyabilirsiniz.

Kameraya ve özel ilgi gösteriliyor.kurulum. Piyasada, plakaya giriş için tasarlanmış modeller var. Bunlar, fazla yer kaplamayan ve aynı anda kolayca takılabilen kompakt cihazlardır. Alternatif bir seçenek, monitörlü bir arabada dikiz aynası bir dikiz kamera olacaktır - bu, tüm gövdelere uyan, ancak tamponda bir delik oluşturmadan kurulumun tamamlanmadığı evrensel bir çözümdür. Aslında, PDC sensörleri aynı şekilde entegre edilmiştir, bu sayede kurulum kapsamlı bir şekilde gerçekleştirilebilir. Ek olarak, bir ön kamera takarak iki taraflı görünümün olasılıklarını göz önünde bulundurmak gerekir.

Arka görüş kamerası için monitör nasıl bağlanır?

Standart kitler müsaitlik sağlarYaklaşık 6 m uzunluğunda iki damarlı ekransız kablolar Ayrı bir sistem kablosu, kamera için arka ışığı bağlar. Ayrıca bazı setlerde uyarım kablosu sağlanır, yani cihazın aktivasyonu sağlanır. Sistemi çalıştırmak için ayrı bir hat tasarlanmıştır. Bu arada, kablosuz monitöre sahip arka görüş kamerası, ağ bağlantısı gerektirmez, ancak kullanıcının pillerin durumunu izlemesi gerekir.

Sonuç

Başka bir yardımcı kuruluşun tanıtımıArabada bulunan elektrikli ekipmanların birçoğu ek sorun çıkarır. Ergonomik rahatsızlığı ortadan kaldırsak bile, kablolama, modern bir arabada zaten geniş bir tüketici kitlesine sahip olan batarya paketi üzerinde bir yük sağlayacaktır. Bu nedenle soru - bir monitöre sahip bir arka görüş kamerası, fiyatı 3-4 bin olan bir işlevi haklı kılıyor ne de birçoğu için bir yük olabilir mi? Pratikte görüldüğü gibi, bu çözüm gerçekten yararlıdır, ancak esas olarak yoldan ekrana dikkat çeken tecrübeli sürücüler için. Yeni başlayanlar, sürücüyü sesli bir sinyal aracılığıyla sürücünün hareket kontrolünden rahatsız olmadan haberdar eden park sensörleri ile elektronik asistanlarla etkileşime geçmeye teşvik edilmektedir.