Fren sistemi: cihaz ve çalışma prensibi

Fren sistemi en önemli birimdirher modern arabanın işinde. Sürücünün ve yolcularının güvenliği, doğrudan işletiminin ve servis edilebilir durumunun verimliliğine bağlıdır. Ana işlevi aracın hızını, frenlemeyi ve gerekli durağı kontrol etmektir.

Modern arabalar, bu cihazların üç tipi ile donatılmıştır:

• Çalışma freni sistemi.
• Park.
• Rezerv.

Ve şimdi tüm bunlar hakkında daha ayrıntılı olarak. Yani, ilk sistem çalışıyor. Bu cihaz, aracın hızını etkili bir şekilde azaltmak ve tamamen durmak için tasarlanmıştır. Bir aracı sürerken (tehlikeli bir nesneden önce veya manevraları geçerken hızı düşürerek) kullanılabilir.

İkinci fren sistemi park freni. Aracı yerinde tutmak için tasarlanmıştır (örneğin, aracın bir park yerinde veya kaygan yolda yuvarlanmaması için).

Bir sonraki eleman bir yedek elemandır. Bu fren sistemleri sadece ilk başarısız olduğunda çalışır ve işlevini sonlandırır. Çoğu zaman çalışma cihazının özerk bir parçasıdır.

Fren cihazı çalışır durumda

Bu eleman önemli bir rol oynararabanın verilen sistemi. Yavaşlatmak veya durmak gerekiyorsa aracın hızını kontrol etmeye yarar. Fren mekanizması özel bir sürtünme malzemesi ile çalıştırılır. İkincisi sürtünme kuvveti yaratır, bu sayede disk veya tambur hareketini yavaşlatır. Buna göre, bu durumda, otomobil hızını azaltmaya başlar. Bu değerin ne kadar yüksek olacağı, fren balatalarını ve diski etkileyen kuvvete bağlıdır.

Fren sistemi (çalışıyor)arabanın tekerlekleri. Yukarıda söylediğimiz gibi, disk ya da davul olabilirler. İkincisi iki ana unsurdan oluşmaktadır. Bu bir fren silindiri (dönen parça) ve pedleridir (sabit parça). Daha modern bir disk fren sistemi düşünülüyor. Benzer parçalardan oluşur, ancak tambur yerine bir disk vardır.

Kural olarak, tüm modern arabalar, özellikleYabancı arabalar, bu tür cihazlar ile donatılmıştır. Disk fren sisteminin şeması, bu mekanizmadaki pedlerin, döner diskin her iki tarafındaki slaydın içinde yer aldığını gösterir. Çalışma silindiri, sürgülerin yuvalarına monte edilir (parçanın kendisi brakete sabitlenir).

Fren yaparken, ayakkabıları frene bağlarlardisk, hangi hızda keskin bir düşüş var. Bununla birlikte, aynı zamanda, tüm sistem sürtünme kuvvetinin bir sonucu olarak ortaya çıkan kardinal sıcaklık yüklerine maruz kalmaktadır. Böylece pedler yanmaz ve diske yapışmaz, hava akışının sisteme girdiği tekerleklerde özel havalandırma delikleri vardır.

Modern bir aracın fren sistemi böyle düzenlenmiştir.