Patlama sensörü. Operasyon ve doğrulama ilkesi

Modern arabalar çeşitli ile donatılmıştırSensör, kontrol ünitesinin tüm ünitenin çalışmasını düzenlediği endikasyonlara dayanır. Yakıt enjeksiyon sistemine dahil olan benzer elemanlardan biri, çalışma prensibi piezoelektrik etkisine dayanan patlama sensörüdür.

Motordaki patlama sensörü bulunuraraba. Motordaki patlama patlamalarından gerilim darbeleri üretir. Ondan aldığı okumalara dayanarak, kontrol ünitesi yakıt beslemesini izleyerek maksimum motor gücü ve yakıt tasarrufu sağlar.

Vuruntu sensörleri türleri

Bu cihazın iki sürümü var -geniş bant ve rezonans. Ancak şimdi rezonans vuruntu sensörü artık seri olarak yüklenmiyor. Ayrıca, bunların değiştirilemez olduklarını bilmelisiniz ki, örneğin yüklemek için geniş bant rezonansı yerine çalışmaz.

Çalışma prensibi

Sensörün çalışması piezoelektrik etkisine dayanmaktadır. Kontrolör, sensöre 5V'luk bir voltajla bir DC sinyali gönderir. Voltajı 2,5V'a düşüren ve AC sinyalini kontrol ünitesine veren bir rezistansa sahiptir. Dönüş sinyalinin iletimi, referans voltajın elde edilmesi devresi boyunca gerçekleştirilir. Bu, denetleyiciden gelen sinyalin DC voltajı ve ters bir - AC voltajı şeklinde gelmesi nedeniyle mümkündür. Motorda bir patlama patlaması meydana geldiğinde, sensör, doğrudan patlama basıncına bağlı olan genlik ve frekansı değiştiren bir akım sinyali üretir. Motorun normal çalışması sırasında, denetleyiciye 2,5 V'luk bir gerilime sahip bir AC sinyali gönderilirse, denetleyici motoru geçerli modda çalışır vaziyette bırakır. Alınan sinyalin ayarlanan değerden sapmaları varsa, kontrol cihazı patlamayı durdurmak ve motor çalışmasını ekonomik ve güvenli moda geçirmek için ateşleme zamanlamasını değiştirir.

Vuruntu sensörünün kontrol edilmesi

Evde, vuruntu sensörü ve onunİşlem bir multimetre kullanılarak kontrol edilebilir. Her şeyden önce, elektrik ayakkabısını ondan ayırmak ve ardından motoru sökmek gerekir. Test cihazını sensöre aşağıdaki şekilde bağlayın: kırmızı (artı) tel konektördeki konektöre bağlanır ve siyah (negatif) kablo mahfazaya bağlanır. Performansı test etmek için, ipliğin üzerine hafifçe vurulması gerekir; bunun sonucunda, patlama sensörü, 300 mV'a kadar voltaj darbeleri üretmelidir; Voltaj dalgalanmaları kaydedilmezse, sensör arızalıdır. Multimetre her vuruştan sonra voltajı yakalarsa, sensör ve tel konektörlerini kontrol etmek gerekir. Çoğu zaman kontrolörün ve sensörün iletişim etmediği zayıf temastadır, bu yüzden kontakları temizlemeniz gerekir. Açık devre için kabloların kontrol edilmesi de gereklidir. Kablonun bir yere sürtünmesi ya da kırılması mümkündür.