Makine neden çekmiyor?

Modern motorlar iyikapasite, yeterli düzeyde ekonomi, çevreyi daha az kirletir. Güç ünitesinin davranışı değiştiğinde, hemen fark edilir. Makine çekmezse, bu fenomenin nedenleri çok farklı olabilir. Hadi onlara bakalım.

Motor çeşitli sebeplerle çekiş yapabilir. Güç kaybıyla sonuçlanan çok sayıda çeşitli arıza var. Bazen özlem herhangi bir semptom olmadan kaybolur. Ünite, olağandışı sesler üretmez, titreşmez - sadece çekiş gücünü yitirir. Her gün araba daha da kötüleşiyor. Muhtemelen, bu durum her sürücüye aşinadır.

Düşük yakıt kalitesi

Makine çekmiyorsa, bu fenomenin nedenleri çok farklı olabilir. Ama ilki yakıtın kalitesidir.

Bulunduğunuz benzin istasyonunu hatırlamaya çalışın.son kez arabasını doldurdular. Belki yakıt çok kaliteli değil? Benzin istasyonlarında, benzin boşalana ve daha iyi yakıtla doldurulmayacak duruma gelinceye kadar, motorun çalıştığı ve çalışmayı durduracağı bu tür benzin satılmaktadır.

Hava filtresini kontrol edin

Çok kirli filtre geçmiyorBir yakıt karışımı oluşturmak için yeterli hava. Bu, motor gücünde önemli bir düşüşe neden olabilir ve yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır.

Ek olarak, motorda kullanılan malzemelerin kalitesi motorun çalışmasını etkileyebilir.

Bir sonraki filtrenin satın alınması, çoğu sadece mevcut olan en ucuz ürünleri satın almaya çalışır. Bir şey almamalısınız, çünkü motorun daha fazla onarımı çok daha pahalı olacaktır.

Ucuz ve çok farklı hikayeler var.orijinal olmayan filtreler. Bu ürünler yırtılmış ve daha sonra zincir boyunca piston segmanlarının arızasına kadar bir dizi ciddi arıza vardır. Hava filtresinin durumunu kontrol etmek için, kaputu açmak, elemanı mahfazadan çıkarmak ve durumu görsel olarak değerlendirmek gerekir. Gerekirse, parça hemen değiştirilir.

Yakıt filtresi

Bazen, belli bir durumda iken,Yakıt hücreleri, aracın yakıt sistemine yeterince yakıt beslemez. Sonuç olarak, makine çekmiyor. Sebepler açıktır ve yakıt filtresini kontrol etmek için sökülür ve kalan yakıt boşaltılır.

Sonra üflenir. Eleman temiz ise, o zaman üflemesi çok kolaydır. Patlatırsanız zor veya imkansızsa, o zaman atılmalıdır. Aksi takdirde, yakıt pompasının gelecekte değiştirilmesi gerekecektir.

Güç sisteminde basınç

Yakıt pompası, gaz deposunda,enjektör motoru. Karbüratör motorlarında, pompa motorun üzerinde başlık altında algılanır. Çoğu otomobil için, güç kayıpları bir yakıt pompası ile ilişkilendirilebilir.

Birçok modern araba varManometrenin bağlanması için yakıt hattındaki özel konektörler. Böylece basıncı kontrol edebilirsin. Bağlayıcı yoksa, bağlanmak için biraz çalışmanız gerekir.

Basınç değerleri talimatlarda bulunabilirmotoru. Otoyolda, fazla basıncı doğrudan depoya bırakabileceğiniz özel bir regülatör vardır. Bu regülatör yanlış yapılandırılmış olabilir veya sızabilir. Kontrol etmek için sıradan bir hava pompasına ihtiyacınız olacak. Bununla birlikte, basınç seviyesini kademeli olarak pasaporta motorda belirtilen seviyeye yükseltmeniz gerekir. Basıncı artırmayı başaramadıysanız ve regülatör yakıtı depoya attıysa, o zaman değiştirilmesi gerekir.

Ateşleme sistemi

Burada kontrol etmek gerekli olup olmadığını kontrol etmek içinateşleme kablosunu açığa çıkardı. Bazen, makine çekmezse, nedenleri tam olarak bu olabilir. Bujilerin ve yüksek voltajlı kabloların durumunu kontrol etmek de gereklidir. Bir testin nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi için, belirli motorun talimatlarını okuyun. Buradaki en önemli şey, sorun giderme işleminde, yalnızca deneyiminizi değil. Diğer arabalardaki benzer durumları da analiz etmek de önemlidir.

Hava akış ve basınç sensörü

Bu iki unsur ne kadarını belirlerhava, motorun yanı sıra optimum yakıt hava karışımını oluşturmak için ne kadar havaya ihtiyaç duyduğunu da tüketir. Bu sensörler arızalanırsa, bilgisayar yanlış hesaplamalar yapar ve buna bağlı olarak çekiş kaybolabilir. Makine çekmezse, sebepleri (VAZ-2110 enjektörü dahil) bu sensörlerde olabilir. Gerekirse değiştirin ve ardından güç geri gelecektir.

Ama arabada ECU varsa, neden olmasın?panodaki ilgili tur yanıyor mu? Elektronik kontrol ünitesi açık veya kısa devre için programlanmıştır. Durum böyle değilse ve sensör gerektiği gibi çalışmıyorsa, bilgisayar yanlış karışım hazırlama sürecinin devam ettiğini raporlayabilecektir. Makine kötü bir şekilde çekerse, başka sebepler olabilir, ancak sensör kontrol edilmelidir. Sensörün arızasının kaynağı bağımsız olarak aranmalıdır. Belirli bir öğenin parametrelerini talimatlarda görebilirsiniz.

Triger kayışı veya zinciri

Krank ve gaz dağıtım milibirlikte ve aynı anda senkronize olmalıdır. Bunun için ve kayışları uygulayın. Burada sadece zincirler, kayışlar ve dişliler üzerindeki etiketleri birleştirmeniz gerekiyor.

Kemerin başka bir dişe sıçraması olabilir. Zincirler gerilmeye eğilimlidir. Ancak, bu mekanizmalar zamanında ve doğru bir şekilde servis edildiğinde, bu sebep ortadan kaldırılabilir.

Egzoz sistemi kontrolü

Modern motorun aygıtı oldukça karmaşıktır. Üreticiler onları arabaların çevreyi kirletmemesi için yapıyorlar. Ya da kirlenmişse, bu minimumdur.

Yani, temizliği etkileyen cihazlardan biriegzoz gazı bir katalizördür. Farklı yerlerde bulunabilir. Arabanızda bulunuyorsa, daha sonra, dolum istasyonlarımızın çoğunda büyük miktarlarda satılan düşük kaliteli yakıtın düzenli kullanımıyla, katalizör kullanılamaz hale gelebilir. Ancak sadece çökmekle kalmaz, aynı zamanda egzoz gazlarının normal salınımını da engelleyebilir. Sonuç olarak, makine yokuş yukarı çekmiyor. Nedenleri - skorlanmış katalizör dahil.

Katalizörü test etmek için başvurmanız gerekirUzak termometreler. Ayrıca, performansını cihazdan önce ve sonra basınçla da test edebilirsiniz. Tüm bu olanaklar mevcut değilse, cihazın sökülmesi ve durumunun görsel olarak değerlendirilmesi gerekir. Katalizör tıkalıysa, değiştirin veya yerine bir alev tutucu takın.

sıkıştırma

Makine çekmiyorsa, nedenleri olabilirsıkıştırma. Sıkıştırma ihtiyacını kontrol etmek için. İyi bir hassasiyete sahip bir basınç göstergesi ile donatılmış olması daha iyidir. Motor piston halkalarını çalıştırırken grind. Sonuç olarak, silindirlerde sıkıştırma tamamen azalır veya kaybolur. Gaz dağıtım mekanizmasının vanaları, koltuklarına çok sıkı monte edilmediyse, kontrol kötü sonuçlar verecektir.

Zayıf sıkıştırmanın nedenini belirlemek içinÖlçüm yapılır ve yağ silindire eklenir ve tekrar ölçülür. Seviye biraz artmışsa, piston segmanlarını değiştirmek gerekir. Şansınız yoksa ve sıkıştırma aynı kalırsa, valfler değiştirilecektir. Makine çekmiyorsa, nedenleri (VAZ-2109 bir istisna değildir) tam olarak bu olabilir.

Sıkıştırma ölçmeden önce iyi olmalıpili şarj edin. Aksi takdirde doğru göstergeleri alamayacaksınız. Mumlar yerine Kompressometri büküm. Bu bir lastik conta kullanmaktan çok daha iyidir. Belki de, makine çekmiyorsa, nedenleri düşük sıkıştırmadadır.

İletimi kontrol et

Bazen bir güç ünitesi ciddi gelişebilirgüç, ancak tekerleklere ulaşmıyor. Sürüş esnasında, motorun çok çalıştığını ve hızın hissedilmediğini duyabiliyorsanız, o zaman otomatik şanzıman sistemi kayıyor veya frenlerin yanında tıkanıklıklar var demektir.

Kontrol etmek için düz gitmek gerekiyorçizin, otomatik şanzıman seçicisini D konumuna getirin ve aracın nasıl davrandığını görün. Hız azalırsa, fren sistemi teşhis edilmelidir. Frenler doğruysa, iyi bir servis istasyonuna gitmeli ve otomatik şanzımanı kontrol etmelisiniz.

Park frenini de kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için boş alana gidin. Makineyi ısıtın ve ardından el freni çekin. Ardından, fren pedalına basın ve kutu seçiciyi D konumuna getirin. Ardından, gaz pedalına basın. Motor 2000 civarında revize ederse, her şey onunla iyi. Daha az veya daha fazlasa, otomatik şanzımanı test etmek için servis istasyonuna gitmelisiniz.

Neden arabayı çekmiyorsunuz: nedenleri (karbüratör)

Böyle bir motorun itmesi kaybolacaksa, yakıt pompasının takılması kirlenmiş olabilir veya sistemdeki düşük basınç olabilir.

Karbüratörün sadece kirli olması da mümkündür.veya iğne valfı ile ilgili bazı problemler var. Yakıt karışımının bileşiminin ayarlanmasında hatalar veya yanlış tentür. Karbüratör kanatları yeterince açık değilse, itme kaybolabilir. Motordaki yakıt seviyesi azaldığında, itme de kaybolur. Motorda herhangi bir sorun olduğunda, tam teşhisi gerçekleştirmek acildir. Neden kötü çekildiğini anladığınızdan emin olun.araba, zaten kabul ettiğimiz nedenler. Bir arıza bulunursa, derhal düzeltin. Eğer itme azaltma nedenini kendi başınıza bulamadıysanız, tereddüt etmeyin. Atölyede daha derin bir inceleme yapılması gerekmektedir. Ama temel olarak, neden hala kendi başlarına tanımlamak ve ortadan kaldırmak için yönetiyor.

Böylece, arabanın neden çekiş gücünü kaybettiğini öğrendik.